Tokion matkakertomus

 Teimme 8 päivän lomamatkan Tokioon lokakuun lopulla 2023. 

Olimme jo varanneet tällaisen matkan keväälle 2020, mutta korona esti silloisen matkan. Nyt palasimme aiheeseen ja kaivoimme esiin muistiinpanot ja jatkoimme suunnittelua.Tokio on niin järjettömän iso ja kaikenlaista tarjontaa on niin paljon, että jotta kaupungista saa jotain irti etukäteistutustuminen on lähes välttämätöntä. Aluksi kannattaa päättää, mitä haluaa nähdä ja seuraavaksi missä aikoo majoittua. Hotelleja on tarjolla käsittämätön määrä eli tehtävä on kuin hakisi neulaa heinäsuovasta. Vuonna 2020 päädyimme hotellivalinnassa Keio- hotelliin, joka on Shinjukun aseman lähituntumassa ja kaikkien metrolinjojen risteyskohdassa. Yritimme tehdä samoin, mutta sieltä ei enää varausvaiheessa löytynyt vapaata huonetta. Tässä ensimmäinen Tokioon matkaan lähtevän opetus. Lähes kaikki mahdollinen tarjonta täyttyy pian, ja pitää siis varata ajoissa etukäteen. No päädyimme vähän syrjäisempään hotelliin  nimeltään Chinzanso. Hotelli on kalliin puoleinen, ja viehättävä ja korkealaatuinen. Olimme valintaamme useastakin syystä hyvin tyytyväisiä.Hotellilla on suuri uskomattoman hieno puutarha, jossa sijaitsee pieni temppeli ja pagoda. Puutarhaan tehtiin pari kertaa päivässä keinotekoinen usva, joka laskeutui koko puutarhan alueelle -satumaisen kaunis. ( linkki hotellin web-sivuille: https://hotel-chinzanso-tokyo.com/

 

Tässä vielä video:

Seuraavaksi valitsimme kohteet joissa halusimme käydä. Tokiossa on seuraavat merkittävät kaupunginosa:

Listamme muodostui seuraavaksi:

1. Shibuya

Nuorisotrendejä, iltavilinää ja hullut liikennevalot

2. Shinjuku

Pilvenpiirtäjiä ja syntistä yöelämää

3. Harajuku ja Omotesando

Teinitrendejä, hurmaavia kujia ja muotiväkeä, rentoutumiseen ja piknikkiin valtava YoYogin puisto

4. Ginza ja keisarilliset puutarhat
   Tyyliä ja bisnestä, luksusliikkeitä keisarin kulmilla

5. Odaiba 

Futuristinen alue keinotekoisella saarella kaupungin edustalla

6. Roppongi

Yökerhobiletystä ja Tokyo Tower, moderneja museoita

7. Akihabara

Elektronisia ällistyksiä ja tyttökahviloita, anime- ja mangafanitusta

8. Asakusa ja Ueno

                                                Edon jäljillä muinaisilla kauppakujilla

Päätimme siis käydä kaikissa kahdeksassa kaupunginosassa. Samoin valintamme olivat kaksi museota, teamLabs studio, keisarillinen puutarha ja kolme temppeliä, Shinjukun ja Shibuyan pilvenpiirtäjiä ja illalla aikuisviihteen katuja. Näiden lisäksi päätimme käydä yhtenä päivänä katsomassa pyhää Fuji-vuorta vähän etäämmältä ja valitsimme paikaksi Kawaguchikon, joka on järven rannalla.

                                            

                      

                                      

               

Paras kokemuksemme oli ehdottoma sti tuo teamLabs tapahtuma Together with Others, Immerse your Entire Body Odaiban alueella. Tämä oli todella kehollinen ja kokonaisvaltainen kokemus. Maistiaisia tapahtumasta saa seuraavasta linkistä: https://www.teamlab.art/e/planets/ 

Samalla alueella sijaitsee myös Miraikan eli National museom of Energign Science and Innovation

Tässä vielä video:

                       

            

                                                     

                 

            

 Together with Others, Immerse your Entire Body 

Tokyo National Museum ja teknologiamuseo Miraikan museo on Heurekaa vastaava tiedemuseo. Nämä museot olivat selvästi pettymyksiä. Miraikasta puuttui kokonaan tekoäly ja robotit - vaikkakin ne olivat tulollaan.

Puistot ja temppelit olivat hienoja, mutta sekä buddhalaisessa että shintolaisessa temppelissä uskonnnollinen toiminta on todella yllättävä sekoitus vanhoja animaliauskomuksia ja taikauskoa. Ainakaan buddhalaisuuden kanssa tuolla touhulla ei ole mitään tekemistä. 

Sensō-ji 

Kaupungissa on useita hienoja puistoja sekä hienoja rauhallisia temppelialueita. Kävimme Sensō-ji ja Nezu Shrine buddhalaistemppeleissä  Asakusan alueella ja suuressa shintolaispyhätössä Meiji Temppelissä  Chiyodan kaupunginosassa. Temppelialueen laidalla on perheiden ja piknikkiläisten suosima Yoyogin puisto. Tämän vieressä on valtava keisarillisen palatsin itäinen puutarhan vallihautoineen ja  portteineen. 

Kaupungin useista keskittymistä vierailimme kahdeksassa. Käynnin arvoisia ovat ainakin Shinjuku ja esimerkiksi sen korkea valtion hallintorakennus, jossa on ainoa ilmainen näköalatasanne 52.ssa kerroksessa. Toisena mainitsen Shibujan. Siellä on kuuluisa Shibuya scrambling crossing - katujen risteysalue, jossa kuusi suojatietä sijaitsee yhdessä risteyksessä. Risteysalueen takana on ostosalue, josta Pirjo löysi useita vaatteita.

Tässä vielä videota risteyksestä:

Kaupungin kokoa ja puistoalueiden laajuutta kuvaa se, että kävelimme viikon aikana 68 km ja matkasimme metrolla 119 km.

 Tarkempi liikkumistilasto on tässä:

Liikkuminen Tokiossa 2024 lokakuussa

 

Liikkuminen Tokiossa 2023

Olimme Tokiossa lokakuun lopulla 2023.Olemme matkanneet vuonna 2006 Kiotossa ja Osakassa. Tokiossa olimme ensimmäistä kertaa. Olimme valmistautuneet 8 päivän Tokion matkaamme huolellisesti. Meillä oli karkea suunnitelma kunkin päivän kohteista. Olin tutustunut Google Mapsin avulla kohteisiin liikkumisen vaihtoehdoista. Liikkumistavatkin oli siis valittu etukäteen. Mahdollisia tapoja oli käytännössä neljä pääkategoriaa:  kävely, metro, bussi ja taksi. Lopulta käytimme järkevästi kaikki eo tapoja. Tyypilliset matka-ajat olivat 30 min - 1 tunti. Kauimpana oleviin kohteisiin ehkä jopa 1,5 tuntia.

Asuimme viehättävässä vähän kalliimmassa hotellissa: hotelli Chinzanso Shinkujun pohjoispuolella. Aivan hotellin ovelle ei mikään metrorata kulkenut, joten tiesimme, että joka päivä siirtyminen alkaa kävellen. Kahden metrolinjan asemille oli kohtuullinen kävelymatka - toiseen 15 min ja toiseen 25 min. Hyvin pian kuitenkin selvisi, että tuon 25 min aseman voikin hoitaa bussi + juna yhteydellä ja bussipysäkille oli noin 5 min kävelymatka. 

Liikkuminen kaupungin sisällä on yllättävän sujuvaa metroilla.Tyypillisesti maksimissaan yhdellä vaihdolla pääsi useimpiin kohteisiin. Metrovaunut ovat supersiistit ja täysin turvalliset. 

Kaiken liikkumisen lähes välttämätön edellytys oli Google Mapsin käyttö. Tämä oli meillä tiedossa jo kotona ja hankin verkosta eSim datayhteyden. Tämä on joustava ja edullinen, mutta edellyttää puhelinta, jossa on eSim valmius - jos näin ei ole kannattaa hankki prepaid sim-kortti.

Toimintatapa oli kohteeseen lähdettäessä jo ennalta valittu. Google maps tarjoaa julkisilla useita vaihtoehtoja, ja näistä itselle sopivin on yleensä helppo valita. Kun Google mapsissa syöttää kohteen, näyttää navigaattorin kunkin reitin kohdalla päästä päähän reitin, reitillä olevien julkisten pätkien lähtöajat ja kestot sekä kävelysiirtymät ja niiden kestot. 

Kunkin metro-osuuden lähtöasemalta piti etsiä sen pääteasema. Jos käytössä on IC-matkakortti, ei tarvitse enää muuta kuin siirtyä korttia näyttäen lähtölaiturille odottamaan junaa. Jos taa matkakorttia ei ole, pitää metrokartalta löytää pääteasema ja poimia siitä osuuden hinta. Tämän jälkeen pitää mennä lippuautomaatille ja ostaa ko. hintainen lippu ja mennä sen kanssa laiturille ja vaihtoasemalla toistaa tämä prosessi.

Olimme päättäneet hankkia heti saavuttuamme IC-kortit. Näitä on käytössä kaksi, Suica ja Pasimo. Olimme päätyneet kotona Suican kannalle. Kun saavuimme Tokioon, vähitellen selvisi, että tämän myynti oli lopetettu määräämättömäksi ajaksi. Selitykset tälle olivat ontuvia. Päätimme sitten hankkia Pasmot. Tämäkin osoittautui huomattavan hankalaksi, sillä korttia ei myyty enää automaatista vaan hyvin harvoista toimistoista Tokiossa ja ostamiseen piti esittää ulkomaan passi.

Selvän tiedon saaminen myyntipaikasta osoittautui myös haastavaksi. Lopulta löysimme sen Marunouchi Linen toimistosta Shinjuku metroasemalta. Tämän paikan löytäminen oli hankalaa, kun sitä ei ole Google mapsiin merkattu tai sitten en osaa hakea sitä. Toimisto on kuitenkin Shinjuku station alueen pohjoispäässä.

Hankalimpia asioita liikkumisen kannalta ovat isot keskustan metroasemat, varsinkin Shinjuku ja Tokyo. Shinjuku on selvästi sekavin näistä. Paikkojen löytämistä näillä asemilla Google Mapsin avulla estää satelliittisignaalin puuttuminen. Reititys menee kyllä oikein ja silloin kannattaa seurata vain reitin porttinumeroita. 

Taksin käyttö on varsin helppoa, ja hinnat ovat edullisia - selvästi halvempia kuin Suomessa. Taksin käytön varjopuolena on hitaus ruuhkien vuoksi, ja kuljettajat puhuvat vain japania.

Tässä pari esimerkkiä googlen reitityksestä. Ylempi  on kaksi metroyhteyttä  ja alempi on metro ja bussiyhdistelmä.

 Tokyo Metro Marunouchi Line Shinjuku Station

Located below the Metro Promenade underground mall on the northern end of Shinjuku Station, the Marunouchi Line is a subway running in an east-west U-shape from Ogikubo in Tokyo’s western suburbs through Shinjuku, Yotsuya, Ginza, Tokyo, and then continuing up to Ikebukuro, with a branch line to Honancho. The station can be accessed from the West or East gates at Shinjuku, but is closest to the former.

.